ErgoLAB心理行為同步實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)組成

發(fā)布時(shí)間：2023-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1129

ErgoLAB心理行為同步實(shí)驗(yàn)室由腦電測(cè)量系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、多模態(tài)腦成像系統(tǒng)、腦功能超掃描系統(tǒng)、多通道生理信號(hào)采集系統(tǒng)、行為觀察系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、主觀評(píng)價(jià)系統(tǒng)、心理實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境同步定量采集系統(tǒng)和人機(jī)環(huán)境同步定量分析系統(tǒng)組成。實(shí)驗(yàn)室能夠?qū)崿F(xiàn)基于腦電測(cè)量、近紅外腦成像、多模態(tài)腦成像、生理測(cè)量、行為觀察、動(dòng)作捕捉、主觀評(píng)價(jià)、行為實(shí)驗(yàn)等技術(shù)的多維度主客觀數(shù)據(jù)的采集與分析，進(jìn)行心理學(xué)、認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)、語言學(xué)等相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)研究。

人因工程與工效學(xué): 人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場(chǎng)所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程: 從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題

交通安全與駕駛行為: 人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì): ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動(dòng)端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動(dòng)、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對(duì)用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營(yíng)銷: 通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動(dòng)機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為